Pasirinkite tinklalapis

Kai turite variklį arba pavarų dėžę, greičiausiai pamatysite veikiančią movą. Jis sujungia du velenus, perduodamas galią ir leidžia šiek tiek nesuderinti varomųjų velenų. Nors paprastai jas lengva atnaujinti ar pakeisti, movos skirtos ne tik varikliams ir pavarų dėžėms. Jie taip pat tarnauja daugeliui kitų tikslų. Štai keletas pavyzdžių, kodėl movos svarbios jūsų mašinai ar pavarų dėžei.

Skysčių movos – šios skysčių jungtys veikia Fottinger principu ir perduoda sukimo momentą per transmisijos skystį. Jie susideda iš keturių pagrindinių dalių: sparnuotės, turbinos ir statoriaus. Turbina yra prijungta prie pavaros veleno, o statorius yra tarp varančiojo ir varančiojo veleno. Hidraulinis skystis naudojamas galiai perduoti. Kai transmisija prasideda, skystis perduoda sukimo momentą pavarai. Sukabinimo elgesys yra panašus į mechaninės sankabos, varančios mechaninę pavarų dėžę.

Skysčių jungtys – tekantis skystis naudojamas galiai perduoti per hidraulines sistemas. Tai užtikrina sklandų juostinio konvejerio paleidimą ir apsaugo juos nuo sugadinimo dėl pavaros įtempių. Skysčio jungtys dažniausiai naudojamos su voverės narvelio varikliais. Jie leidžia švelniai, beveik pastoviai paleisti ir įsibėgėti. Šių tipų movoms yra daug pritaikymų. Jei ieškote naujos movos, būtinai peržiūrėkite įvairių tipų movas.

Lanksčios movos yra kitas sujungimo tipas. Lanksčios movos lankstumas yra būtinas norint perduoti energiją besisukančiai įrangai. Tačiau prieš pasirinkdami movą turėtumėte atsižvelgti į maksimalų savo įrangos sukimosi greitį. Priešingu atveju pamatai ir vėlesnis guolių judėjimas gali sukelti nesutapimą. Pamatai taip pat turi neviršyti pasirinktos movos tolerancijos ribų. Lanksčios movos turi sujungti dvi besisukančios įrangos dalis su velenais arba flanšais.

Mechaninis tinklelio tipo movos lankstumas yra svarbiausia šio tipo movos savybė. Jis sujungia du velenus mechaninėje sistemoje ir perduoda ašinę trauką varikliui. Dėl šios priežasties besisukančio elemento arba veleno svorį turi išlaikyti specialus variklio traukos guolis. Norint veikti šiame lygyje, variklis turi būti įvertintas pagal besisukančio elemento svorį. Dauguma standžių movų yra padalintos išilgai ašinės vidurinės linijos.

Krumpliaračių movos yra dar vienas mechaninių sujungimų tipas. Jie turi dvi veleno stebules su vidiniais krumpliaračio dantimis ir paprastai yra dideli ir sunkūs. Plaukiojantis tarpiklis atskiria du pavaros komponentus. Idealiu atveju krumpliaračio mova yra sutepama, kad būtų išvengta trinamųjų paviršių susidėvėjimo. Kitas lanksčios jungties tipas yra ritininė grandininė jungtis, kuri yra kita lanksčios jungties rūšis. Pastarasis tipas naudoja stebules, sumontuotas ant velenų ir paprastai naudojamas mažo greičio paslaugoms.

Skysčių jungtys gali būti ne tik patvarios, bet ir itin veiksmingos. Jie gali atlaikyti didelius sukimo momentus ir jų efektyvumas yra 94 procentai ar didesnis. Jei vairuojate transporto priemonę, kuri linkusi daug sustoti ir važiuoti, ji paprastai veiks žemiausio efektyvumo diapazone. Tokiu būdu naudojant skysčio jungtį, padidės degalų sąnaudos, tačiau tai nesuteiks 100 procentų galios perdavimo efektyvumo.